coup de gueule!!!!

Presque 2 semaines que je roule au Cambodge; 8 Mois en tout en Asie du Sud Est, 12000Km cumulés.... Et là, comme ça, aujourd'hui, je m' énerve. En effet, pour la première fois je ne me sens pas en sécurité. Je ne comprends pas les règles du jeu de la circulation ici. C'est n'importe quoi (en apparence au moins). Ce qui n'est pas de l'apparence, c'est la façon dont constamment (ou presque) votre vie est mise en danger par les mecs (presque pas de femmes conduisent ici, sauf les scooters) au volant (4X4, camions, bus, bagnoles, motos, etc...).

J'aurai des dizaines d'exemples à donner. Quelques uns au hasard;
-Une route de taille moyenne; une grande ligne droite; une moto qui vient en face de vous. Une bagnole qui la double malgré votre arrivée en sens inverse; et vous avez remarqué dans votre rétro qu'un poids lourd vous suit de près. Et bien sûr il se met à vous doubler. Il ne vous reste qu'à dégager sur l'accotement. Sauf qu'entre le dit accotement et l'asphalte il y a un dénivelé de 15 cm, que votre vélo a 25 kgs de bagages, que vous roulez à 25km/h, que 2 cyclistes (dont un au téléphone)  viennent à contre-sens sur votre bas-coté, et que peut-être une moto est en train de vous doubler par la droite.

-un pont étroit. Vous êtes engagé dessus. Une voiture en face a laissé passer un fourgon qui vous précédait. Il ne vous reste que quelques mètres à faire pour quitter le pont. Et là, surprise, la voiture démarre, vous coincant contre la rambarde et vous obligeant a vous arreter...

- les carrefours en moto: en France, quand on veut tourner à gauche, on s'avance au milieu du carrefour, et on tourne en se mettant dans sa file (celle de droite). Ici, on tourne de suite, en se mettant sur la partie gauche de la rue dans laquelle on tourne, DONC A CONTRE SENS. Et on roule comme ça jusqu'a ce qu' on puisse, en traversant les 2 ou 4 voies, se mettre à droite. Du coup quand il y a bien de la circulation, on peut rester à rouler du mauvais côté un moment.Y a de la logique, sauf que c'est pas la même que chez nous, et que au début c'est déroutant.

Etc, etc.... Sinon, pas au volant, les Cambodgiens sont adorables.... Et au volant n'ont pas l'air de comprendre mes grands gestes réprobateurs. Et ils ont peut-être raison??

Voilà, c'est tout... Peut-être que ça va m'avoir défoulé??

En fait la nuit je dors, j'oublie,et le matin mes premiers tours de roue me ramènent vite à la réalité.... Et ces maudits klaxons sans arrêt.... Pour prévenir, mais aussi pour dire:  "tasse toi, j'arrive et c'est moi qui passe".

Que dire aussi des véhicules en contre-sens, ou sans lumière, pas de rétros, pas de clignotant...Et aussi pas mal de voitures et camions ont le volant à droite (probablement des importations de Thaïlande) ce qui, dans un pays où on roule à droite, ne facilite pas les choses, pour doubler par exemple..

Ecrit le 25/02/2012, après une journée de 95 km sur une route importante et très passante...

Depuis que j'ai mis ce fanion, les autres me doublent d'un peu plus loin:

Rajoutis du  3 Mars: après pas mal de Km, je commence à comprendre comment ça marche. En fait c'est normal ici quand un gros arrive que le petit se tasse. Mais pas toujours. Enfin presque. Quoique...

Et en ville où il y a des feux tricolores, il y a un minuteur affiché à côté. 2 en fait: un vert qui vous dit combien de secondes il vous reste pour passer, et un rouge qui (quand vous êtes à l'arret) vous dit combien de secondes il vous reste à attendre. Comment ça se passe? Je vous le donne Emile: tu continues à passer au moins 3 secondes après que t'as plus le droit, et les autres démarrent au moins 3 secondes avant leur tour...Pagaille garantie au milieu.

Ah oui, il y a aussi des panneaux STOP, sens interdit, et des lignes jaunes continues, mais j'ai toujours pas trouvé à quoi ça servait.
Pour finir: c'est le pays d'Asie du Sud Est où j ai vu le plus d'Auto-Ecoles. Une par grosse ville. Cherchez l' erreur. Un couple d Australiens vivant ici m'a dit que peu de gens avaient le permis. Peu de temps avant, ils avaient pris un bus sur 50 km. Le chauffeur a été controlé 3 fois. L'australienne qui parle Khmer a compris que le chauffeur n'avait pas de permis. A chaque fois il a donné 2 dollars au flic. Et roulez jeunesse. Un jeune cambodgien prof d'anglais me l'a confirmé, m'expliquant que c'était normal car son pays était en voie de développement.
Et je ne suis pas  que mauvaise langue (malheureusement): lorsqu'il y a un accident, les policiers tracent par terre à la bombe l'emplacement des véhicules, et des corps; tous les jours (100km environ) je vois ces tristes marques au moins une fois , souvent 2 ou 3.

Laos, terre de mystère...

Juste comme ca, en passant, des questions restées sans réponse pour moi. :-)


POURQUOI en Thailande les chiens courent-ils agressivement après les vélos, et dès qu'on a passé la frontière avec le Laos (ou Cambodge comme je le vérifie actuellement), ils continuent à dormir??

Si, une fois, mon vélo a été attaqué:

POURQUOI sur certaines routes (je pense à une portion de plusieurs dizaines de Km entre Vientiane et Vang Vieng) pendant 100 mètres y'a du goudron, puis y'en n'a plus sur 200m, puis oui, puis non... Terriblement  fatigant en vélo: tu t'arrêtes presque à la marche entre les 2, puis tu relances la machine, tu roules à 20, puis tu t'arrêtes presque.... POURQUOI n'ont ils pas goudronné 30 km.,  puis laissé 30 km en terre???

POURQUOI mettent-ils des bombes (américaines, note de l'auteur) en déco, alors qu'ils en ont tant souffert?? Et en souffrent encore car beaucoup je le rappelle sont non explosées dans les champs, les rizières. Là, j'ai un bout de réponse: pour l'exemple, en espérant que ça ne se renouvelle pas...

POURQUOI le règlement dans un hôtel à touristes est-il seulement en Lao??

Les jeux d'argent sont interdits au Laos. Dans la première photo, on voit 2 cahutes. La plus éloignée est un poste de police, l'autre une épicerie. Dans l'épicerie 4 hommes jouent de l'argent aux cartes. Gonflés je me dis en buvant mon coca...

Quelques instants plus tard, les policiers quittent leur guérite pour venir voir et encourager les joueurs. POURQUOI??

derniers jours au Laos

bonjour, apres une assez longue absence, me revoila. Je suis en effet, depuis la derniere actualisation, passé au Cambodge, et j ai plus de mal a trouver des cyber-cafés efficaces pour le blog (c est a dire bonne et rapide connexion, bon matériel, notamment les claviers qui ont souvent des touches qui merdoient).

Je reprends ou j en étais. Un peu de texte, puis des photos pour illustrer.

Apres Savannakhet, toujours plein sud, et des étapes a Phounsavan, Paksé (ville frontaliere de la Thailande, en pleine expension) ou j ai passé 2 jours a visiter. Puis Champassac: adorable village paisible, accessible par bateau  (sur le Mékong), tres agréable, et situé a 8 km d un site archéologique classé Patrimoine de l Humanité par l UNESCO. J ai nommé le Wat Phou.
Le lendemain, encore un bac pour rejoindre Done Khong. Cette ile fait partie de la région de Siphandone (#4000 iles#, en Lao), dans un delta du Mekong, tout pres du Cambodge. Tres bel endroit, assez calme, d ou j ai également visité (4 h.de bateau aller/retour) les iles de Done Det et Done Kohne, beaucoup plus fréquentées, avec plein de Guest Houses. Mais avec le charme des iles, et la beauté du Mékong (excusez si je me répete, mais il est beau, je n y peux rien!)

Preuve:

A Paksé, y a plein de choses #Modernes#, comme ce tres grand centre commercial:

Ou ce chantier, qui me rappelle plus l architecture Parisienne que locale:

Mais c est aussi du #traditionnel#, comme cette madame qui vend des plantes (entre autres) médicinales:

Un de mes régals sur la route: du jus de canne a sucre fraichement pressé, avec de la glace pilée. Hmmm!

A Champassac aussi il y a des restes de l influence européenne, en plus ou moins bon état . Moins:

Plus:

Le fameux Wat Phou; d abord lieu de culte Hindou, puis Bouddhiste.  Impressionnant par ce qui s en dégage, probablement du a l ancienneté (11 a 13* siecle) et a l architecture.Et presque aucun touriste. Anecdote: J y suis allé 2 jours apres la fete de la pleine lune de fevrier, qui y rassemble des milliers de pélerins (et fetards, d apres ce que j ai compris). Une bonne cinquantaine de personnes nettoyaient (depuis 24 h donc) par terre, et c était encore incroyablement sale. Imaginez en effet le nombre de détritus et de sacs plastique que  ces dizaines de millers de visiteurs ont pu balancer par terre (et oui, n oublions pas qu on est en Asie, et qu un sac plastique finit forcemment par terre, a coté des bouteilles en verre, tissus divers, etc..).

Un autre site pas bien loin: Nong Sida. En ruine mais avec un charme fou:

Le gars au chapeau, c est Lutz, un cyclo allemand avec lequel j ai passé la journée:

Avant de prendre la bac pour Champassac:

Balade en bateau sur ... le Mékong:

J ai déja dit que je trouvais ca beau??

Four en terre pour faire le charbon de bois :

Au fond, le poste frontiere Laos/Cambodge, ou on se fait racketer, mais ceci est une autre histoire, pour un prochain article:

En conclusion: le Laos vous remercie et vous souhaite bonne route:

Savanakhet....

Hello les Tous!!

Apres Paksan, plein sud par la 13. Grosse route pour ici, mais tout est relatif. De beaux paysages, peu de circulation, du goudron, du terrain plat... Quand c est un peu monotone, je me mets le MP3 sur les zoreilles, et roule ma poule. Et les km défilent. Thakek, Seno, Savanakhet.
Une halte a Thakek ou j ai loué une moto pour la journée, histoire d aller voir de pres un coin de montagne que j avais eu envie de faire en vélo, mais auquel 24 Heures de mal au bide m avaient fait renoncer. Je me suis donc rendu a Nakai. 200 km. Beau mais je me suis un peu ennuyé; je sais qu a vélo j aurai davantage pris plaisir.
Je suis actuellement a Savanakhet. Ancienne ville importante, mais un peu au ralenti maintenant. Et du coup ambiance bien agréable, de vieilles maisons du temps des francais, et Le Mekong.... Toujours majestueux.
Il y a des années que j ai entendu ce nom de Savanakhet, dans un super film de Marguerite Duras de 75: India Song. M y voila.... c est marrant. Surtout que le film se passe en Inde et a été tourné en France!!

Des photos:

Récupération ambulante:

Du charbon de bois au bord de la route attend le client. Ici on cuit beaucoup au charbon de bois. Donc on en produit, transporte, vend...

Toujours ces vieux batiments coloniaux défraichis qui me plaisent bien. Ici a Thakek:

Eglise de Savanakhet:

Savanakhet:

Une BMW R27 des années 60, presque entierement d origine. La meme que la mienne!! Hier j ai aussi vu une 2CV, et aujourd hui une 4L. Immatriculées ici.

Autour d un temple. Je pense que ces monuments contiennent des urnes funéraires.

Mon hotel a Seno. Architecture assez classique ici pour ce genre de batiments:

Madame fait la salade de papaye verte, la petite mange du mais bouilli. Et du Pepsi sur les étageres!

Hasta la proxima!!!

quelques zimages...

Je pense que ce petit ne doit pas encore bien tenir debout tout seul. Ingénieux, non? En arriere plan on voit bien le systeme de bambou tressé pour les murs des maisons.

Autre marque de l ancienne présence francaise: les bornes des nationales. ici, la 7...

entre Phonsavan et Vieng Leng; c est beau mais c est haut!!

Charly: un Anglais avec lequel j ai partagé 2 soirées; on ne roulait pas ensemble en journée, mais on s est retrouvés 2 fois. Il roule en gros depuis 11 ans; il repasse quand meme de temps en temps en Angleterre, et a fait une pause de 6 mois l an dernier pour faire une grande marche a travers les U.S.A.

Le genre de salle d eau dans les hotels pas trop chers: assez sommaire, mais suffisant:

Quelque part dans un petit village; transmission du savoir??

Comme dans la chanson: on revient du boulot...Et toujours cette maudite poussiere rouge.

Cette journee la a été placée sous le signe des ponts coupés car en refection (3 pour 100 km). Les voitures traversent dans l eau (pas peur les gars, car il y avait quand meme une bonne profondeur). Les petites motos et vélos prennent le pont en bambou, branlant a souhait, et pas fini...Donc mouillage de pied a la fin. Et de chaque coté de la riviere on voit l état de la piste! On reve de goudron...

 Un italien rencontré plusieurs fois et bien sympa. Parti de chez lui 7 mois avant, et venu par la route, en passant les pays en Stan (Kasak.... et compagnie), l Inde.... Vient d apprendre qu il ne peut pas se rendre au Vietnam car ils ne laissent pas rentrer les motos de plus de 250 cm3. Et la sienne est une 750...Pense faire une pause de 1 ou 2 ans en Australie pour bosser...

A la prochaine...

La haut sur la montagne...

Salut a tous!
Toujours au Laos, mais tout pres du Mékong; de l autre coté, c est la Thailande. Et du coup ben ici ils en profitent, pour le téléphone et pour internet. Du coup moi aussi.

Je viens de faire plusieurs jours en montagne, et c était un peu raide, surtout parceque les routes n étaient pas goudronnées. Donc de la piste, poussiereuse a souhait, et parfois vraiment pas roulante.

 L itinéraire: apres Vientiane, plein nord, par la 10, le long d un beau lac de barrage, le plus grand d Asie (sauf que pour le voir il faut faire un detour, la route ne le longe pas!) Puis la 13. Vang Vieng (paradis des jeunes, principalement, qui picolent et s éclatent, sans trop de respect pour les locaux a mon avis). Drole d ambiance.  Nong Thong, Phonsavan. J y suis resté2 nuits pour visiter un site étonnant: La Plaine des Jarres; explications plus bas avec photos. Aujourd hui Paksan. Entre ces différentes villes, de tous petits villages, avec en général hébergement quand meme, mais souvent tres sommaire. De superbes routes, de la montagne, des maisons traditionnelles en bois et (ou) bambou, des gens super souriants et accueillants.        J aime vraiment ces coins de ce pays.

Je voulais prendre une autre route de montagne sur plusieurs jours, mais comme les différentes cartes routieres consultées ne sont pas d accord entre elles sur l état de la route (ni meme sur son existence!) je me suis dégonflé et ai donc rejoint une grosse ( pour ici) route a Paksan. Je pense y rouler une journee (100 km) et refaire une boucle en montagne un peu plus bas, en allant vers le Cambodge.

Quelques photos:

La France a aussi laisse la Baguette. Ici, a la sortie de Vientiane.

Lessive en fin d apres midi:

Un joli coin de Viang Vieng; la région est parsemée de ces protubérances rocheuses.

Quand je parle de la poussiere des pistes ici, en voila un apercu:

Et l équipement qui va avec. Sexy, non?

Mon velo intrigue parfois:

Dautres fois c est moi qu on regarde comme une curiosité. Faut dire que des voyageurs en vélo y en n a pas beaucoup.

Maison de village, courante ici:

Le plat national: la soupe de nouille. Avec souvent plein de trucs (bouts de viande notamment) qui nagent dedans. Souvent chaude, mais parfois froide.

Autre specialité, le riz gluant, qui tient lieu de pain. Cuit le matin et conservé dans ces récipients en bambou tressé. En arriere plan: un monsieur avec une mitraillette..??..

Village de montagne. C est ca que j aime rencontrer quand je roule ici... Impossible a situer dans le temps...

Scene de rue:

Ces herbes sont mises a sécher. Je pense qu elles servent a faire des balayettes.

les balayettes en question:

Il faut les rouler (les herbes) ou les battre fort pour en oter les graines. C est souvent le travail des (tres jeunes) enfants, sur le goudron au bord des routes:

La plaine des jarres, pres de Phonsavan. Ces jarres sont un mystere. Elles datent d avant J.C.; on ne sait pas a quoi elles servaient, et elles sont taillées dans une pierre qui n est pas présente naturellement dans la région. Elles sont réparties sur 3 sites.

Mais Phonsavan est aussi un lieu qui a terriblement été bombardé par les Américains fin 60 début 70. Le sol est encore plein de bombes et autres joyeusetés non explosées. Des équipesde démineurs travaillent encore pour nettoyer le terrain, et rendre a nouveau les terres cultivables sans danger. Dans la ville, on peut voir ces bombes un peu partout en déco. La, a l office de tourisme.

La suite un prochain jour....